固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施简介
固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施，是由钢+复合材料壳体、钢+复合材料或复合材料格构腹板、高性能闭孔吸能材料三部分组成，其与固定式复合材料桥梁防撞设施相比，增加了更大的刚性，能够吸收更大的撞击动能，适用于航道等级较高的桥墩或承台的防撞。
壳体为钢+复合材料壳体，较复合材料壳体来说增加了更大的刚性，外覆复合材料有着很好的耐腐蚀和耐水流冲击作用，并且在复合材料外表层加入紫外线吸收剂和抗老化剂使其具有更好的耐候性。
复合材料格构腹板及耗能钢板，增强了防撞设施的防撞能力，复合材料又具有各向异性的特点，能够最大效能发挥变形吸能的作用，具有更强的缓冲吸能的能力，撞击变形时，将撞击动能转化为弹性势能，最终减少撞击力。
高性能闭孔吸能材料，为闭孔结构，在撞击时通过挤压、压馈延长撞击时间吸收撞击动能，起到耗能作用。
固定式钢覆复合材料防撞设施结构桥墩或承台的结构紧密贴合在桥墩、承台表面，以柔克刚、刚柔并济吸收动能保护桥梁、船舶及人员安全。
固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施防撞机理
在固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施保护系统中，当船舶与防撞设施撞击紧密接触后，防撞设施截面本身也能承受较大的撞击力，设施截面外壳为弹性复合材料，其内部填充的耗能材料抗剪强度高，缓冲能力强。
由于桥梁防撞系统具有自重轻、缓冲性、弹性模量低等特点，因此可有效保护船舶不至于局部受损。
总结固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施的受力机理，主要有以下几点：
弹性好，长纤维可有效分散撞击荷载，同时保护桥梁与船舶；
纤维强度高、质量轻；
耐腐蚀、稳定性好、免维护、免油漆涂装；
绿色环保材料；
重量轻、运输、安装、更换方便；
内部紧密填充耗能材料，撞击时耗能材料相互摩擦消耗能量，以降低撞击力；
小撞不坏，中撞好修，大撞好换。
成功案例
衡水胜特科技有限公司为广东清远北江四桥订制安装的固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施。
清远北江四桥桥长1512m，设计时速60kg/h的双向六车道一级公路兼城市主干道。是清远市区新的城市景观中轴线，将省职教基地和佛清从高速紧密的连接起来。
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