2019年10月1号过后，只有买新车或者国六的才能上京牌了，当然原来就是京牌的二手车也可以上京牌。
没有京牌的朋友可以接朋友的用用或者到租赁公司租一个。租用朋友的车牌，双方知根知底，信任不用多说。但是要是租陌生人的车牌的话，一定要核查好对方的个人情况，如果不懂可以找个靠谱的中介公司合作。
那什么是北京车牌租赁呢，就是指标人把闲置的指标出租给需要北京车牌的人，双方签订租赁协议，承租方以指标人的上牌资格去上京牌。
现在车牌租赁这项产业差不多也有四五年时间了，所以靠谱的公司还是有不少的。但是由于这项产业从业门槛比较低，还是有不少素质不高的人员，所以这里大家在选择租赁公司的时候一定要慎重，选个靠谱放心的公司合作。
从这几个方面入风险会大大降低：
1、了解当前车牌转让方式及各方式潜在风险；
当前北京车牌指标转让方式：短期租赁、背户买断、结婚过户、收购带指标公司。每种车牌交易方式都有各自的特点，这个跟价格，风险，方便程度等等都有关系。这样来说，了解转让方式和各方式潜在风险应该放在首位。都不知道车牌合作有几种方式就盲目的问北京车牌多少钱，让人无法回答不说，也容易让骗子钻空子。
2、思考并确认适合您自身的合作方式；
每个人的情况都不一样，比如需求时间，比如自身资质的情况，比如购车情况，在意的风险点不同等等。不负责任的中介会引导咨询者选择客户原本想要的产品或者推销其利润大但不适合用户的合作方式，而靠谱的中介会了解客户情况帮客户理性分析，甚至会反驳客户，却不替客户做选择。
3、寻求意向合作方并审核对方资质是否值得信赖；
大家寻求车牌合作，其实可以分为三类，亲朋合作，陌生个人交易，中介合作。那么这三种有什么区别呢？选择谁合适？这个就要思考一下了。
（1）、第一类的话，信任关系不用多说，知根知底。但也要注意下，一旦遇到问题，或者某方违约，碍于情面退让或者据理力争，反而容易造成关系受损。而且自古都是人情债难偿，值不值得，就要看关系也看自身考虑了。
（2）、第二类的话，需求方直面供应方，简单直接，如果双方都很懂，也运气好碰到讲究人，省钱也还算安全。只是毕竟双方都是陌生人，信任关系相对难达成一些，另外寻找有缘人所需要的时间精力也不是小事，虽然和第一类一样也没有规范的协议，但相对熟人间缺乏信任，遇到事情更考虑自身利益，保证就更少些了。
（3）第三类通过中介合作，其实也是省时省心的一种选择，因为更多的人想通过一个靠谱的第三方达成合作，才会冒出来很多的个人或机构中介。郑重的提示大家一下，这个行业的入门门槛并不高，个人中介影响力虽然小但是数量庞大，机构中介如今也是一抓一把——不是所有的中介都很规范和流程严谨，也不是所有的从业人员都很懂，更不是所有的从业中介都能在追求利益的同时实事求是，能够只赚良心差价。在缺乏行业规范的现状中，个人觉得如果遇到一个黑中介，往往还不如前两类合作更好。
4、达成合作意向并推进合作进程。
做好了前3件事情，后面的事情就相对简单了，但也不容忽视。不管是做的相对大的中介还是小中介，往往都是有自己的合作流程的。而需要注意的是，没有什么客户的小中介很少有固定的合作流程，而相对较大的平台是一般有根据其经验总结设定的相对合理的流程（而且一般很少妥协）。
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