前几年,共享经济突然火了起来,最具代表性的就是共享单车,除此之外,还有什么共享雨伞,共享篮球……当然,也有共享充电宝。
不过很多人并不看好共享经济,甚至有一些人士认为所谓的共享经济,是一个靠补贴强行弄出来的伪需求,一旦烧钱大战结束,没有补贴,共享经济就很难过。
尤其是共享充电宝,自从问世之初,就被不断质疑。2017年5月,共享充电宝企业-街电,刚刚拿到了一笔融资,一向毒舌的王思聪就冒了出来。王思聪说:共享充电宝要是能成,我直播吃翔,立帖为证。
当然,王思聪这句话其实很模糊,所谓的能成,并没有一个可以量化的概念,比如说盈利达到多少或者规模做到多大。
不过,共享充电宝,在两年后的现在,确实生存下来了,比起很多昙花一现的共享产品,可以说情况好了很多。数据显示,2019年,共享充电宝市场的用户规模达到了1.5亿人次,涵盖商场、饭店、机场等场景,其中被王思聪质疑的街电,成为了行业第一。
那么共享充电宝是如何盈利的呢?
当然是通过用户租借充电宝,然后收费。最开始,共享充电宝的价格普遍在一小时一元,但是到现在2020年,充电宝的租借价格基本涨到1.5元甚至2元半小时,个别场所甚至有5元一小时的充电宝。
业内人士称,在初期的推广期过后,共享充电宝涨价是必然的。充电宝的生产,折旧,意外损坏,推广运营以及商户抽成,都会带来大量支出,如果不提价,企业很难盈利,也就很难长久经营下去。
当然,共享充电宝企业之所以敢涨价,是因为用户习惯已经养成,而且短时间内,电池续航能力不足的现象难以解决。
此外,对于商户而言,共享充电宝不但可以解决客人手机的充电问题(在以前,客人可能因为手机没有电,会很早离开,不再继续消费,商户会失去一些赚钱机会),而且还有额外收入。
因为各大共享充电宝企业,都会给商户一些提成,只要有充电宝借出去,商户就能赚钱。有钱赚,又没有额外负担,所以商户都愿意接纳共享充电宝入驻,这也让共享充电宝企业得以在市场上站稳脚跟。
不过共享充电宝也存在一个共享经济都有的问题-押金问题。以共享单车为例,很多企业因为资金链断裂,用户的押金无法提取,造成了很多不良影响。
而共享充电宝企业,采取的办法是信用免押金租借。免押金的开始,让很多资金不足的企业,被淘汰出局,行业进行了一次大洗牌。
最后产生了以街电、怪兽等几家企业。随着竞争者的减少,而且免押金之后用户信任度更高,使用共享充电宝的人也更多了,为该行业带来了新的机遇。
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