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截至2018年底，全国约有10.61万座加油站。从加油站所在地区来看，具有高车流量的国道省道、高速公路、城区最具吸引力，这些地区的加油站数量在整体加油站市场中占比约60%。中国石油中国石化双寡头占据国内加油站一半数量，且多位于经济发达的东部和南部地区，其中80%的加油站又分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线，两者市场区位优势得天独厚。
从经营主体来看，目前我国成品油零售市场由中国石油、中国石化、其他国有公司、外资公司、民营企业等主体组成。其中，中石化旗下3.06万座，占比29%;中石油旗下2.45万座，占比23%;其他加油站约为5.10万座，占48%，这其中包括中海油、中化、外资和民营企业旗下加油站。但中海油、中化加油站较少，整个民营加油站数量在4.72万座以上，占44.6%。中石化和中石油拥有中国加油站市场最多的份额。
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近期上海各大加油站都在对汽油零售价进行降价促销，且折让幅度惊人。这轮价格战其实是几个月前从杭州开始的。当时，中石油浙江销售举行20周年庆，起初对92号和95汽油降价1元/升，此后优惠扩大到1.4元/升。中石化觉得对他们销量影响比较大，也开始降价，从降1.6元、1.8元一路降到2元以上。之后，价格战逐步蔓延到上海——不同的是，杭州的价格战主要在郊区，而上海则是连市区加油站也“开战”。
据中国石油经济技术研究院发布的《2018年国内外油气行业发展报告》，2018年，全国新增炼能扩张势头强劲，落后产能淘汰速度和幅度不及预期，原油一次加工能力净增2225万吨，总炼能增至8.31亿吨/年。而当年原油加工量仅为6.06亿吨，即产能利用率为72.9%。综合规模、产品质量、能耗、一体化水平判断2018年国内炼油能力至少过剩0.9亿吨/年。随着地方民营大型炼化项目相继投产，预计2019年国内原油一次加工能力将净增3200万吨/年，全国炼油总能力将达到8.63亿吨/年;过剩产能将升至约1.2亿吨/年，同比增长约三分之一。
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